«АрселорМиттал КР» переживает за жизнь и здоровье машинистов предприятия

На железнодорожной сети АМКР периодически начали происходить кражи металлических изделий. Это вызывает огромное беспокойство руководителей компании. Однако, по утверждению представителей АМРК, правоохранительные органы пока бездействуют. Руководство комбината обеспокоено тем, что разбор ж/д путей может привести к гибели машинистов локомотивов и других сотрудников комбината.

Последняя кража произошла на участке, где завершался капремонт ж/д полотна. В связи с кражей закладных болтов в неисправном состоянии оказалось 250 м полотна.

За прошедшие два месяца данный инцидент стал шестым по счету. Убытки, нанесенные комбинату, составили 106 000 грн. Кроме всего прочего, в результате краж останавливаются перевозки грузов по территории предприятия. Это нарушает технологические процессы и отрицательно влияет на цикл производства из-за задержек на восстановление полотна.

Самое тревожное, на что обращают внимание представители компании, это возникающие чрезвычайно опасные ситуации на железной дороге, которые могут привести к сходу железнодорожного транспорта и угрожают жизни и здоровью сотрудников АМКР.

Специалисты комбината отмечают, что обращения в правоохранительные органы не дали результатов. Руководство предприятия делает все возможное, чтоб заставить правоохранительные органы привлечь нарушителей к ответственности.

Пока, к сожалению, ситуация похожа на замкнутый круг, когда комбинат восстанавливает железнодорожные пути, а злоумышленники совершают новую кражу, после которой компании необходимо вновь восстанавливать данные участки.

Отметим, что в 2018 г. предприятием было восстановлено более 13 км ж/д путей. В 2019 г. восстановлено 7 км и проведена реконструкция 5 км ж/д дороги. В планах компании отремонтировать еще 1,35 км пути. Комбинат в течение двух лет выделил на ремонтные работы более 218 млн грн.

«АрселорМиттал КР» занимается полным металлургическим циклом производства. Комбинат специализируется на выпуске длинномерного проката (арматура, катанка и пр.), сортового и фасонного проката, концентрата, агломерата, чугуна и кокса, которые реализуются на территории Украины (Киев, Днепр, Одесса) и за ее пределами.